ケーススタディ

RUSCONは、CIS地域の主要なコンテナ輸送会社の1つです。同社は、鉄道コンテナターミナルの1つを近代化し、施設全体とそのコンポーネントの最大容量を決定するためのコンテナヤード計画ソリューションを必要としていました。Dilibrium Consulting Companyのコンテナヤードシミュレーションの専門家に専門知識を求め、コンテナヤード、積み替え設備、鉄道インフラなどのターミナルコンポーネントをモデル化しました。

CSX社は、アメリカ東海岸で、総延長約21,000マイル（34,000 km）を運営する鉄道会社であり、地域のほぼ2/3の人々が利用しています。ネットワークプランニングは、会社の成功には非常に重要です。この部門は、将来の成長に適応するためにキャパシティを強化する場所を特定し、インフラが高いレベルのサービスをサポート及び維持し、資本支出の効率を向上に努めます。

フランスのルアーブル（Le Havre）港は、新しい多機能なターミナル構築の支援を必要としました。シミュレーションの要件は、列車/河川の荷船と他の既存のターミナル間のコンテナー移送のサポートでした。

BNSF Railway Companyは、米国最大の貨物鉄道ネットワークの1つで、米国28州とカナダ3州に渡る32,500マイルある線路と8,000台以上の機関車を所持しています。既存の施設を新しくインターモーダルコンテナー輸送に適応させるには、多額の設備投資が必要になります。主要施設のキャパシティ拡大のさまざまな選択肢を評価し、それらのデータを基に意思決定を下すために、BNSFはCorwithおよびHobart両施設のコンテナターミナルシミュレーションモデルを開発しました。

ロシアのCIS地域では、旅客鉄道の交通が非常に特異的な地域です。郊外の鉄道は、その不採算性のために廃止されます。これは、乗客だけでなく、地域の社会的および経済的状況にも悪影響を与える可能性があります。

Alstom社は、輸送業界では世界的に有名な会社で、列車、信号、保守サービス、および統合輸送システムを提供しています。また、TGVとユーロスター高速鉄道を生産しています。 拠点は105か所あり、34000人以上の従業員が働いており、純利益は€475ミリオンです。

2018年FIFAワールドカップはロシアで開催され、イベントに備えて鉄道ネットワークは交通量の増加に対応する準備を迫られていました。ロシア最大の鉄道事業会社であるRZDは、モスクワ、サンクトペテルブルク、カザン、ソチ、サランスク、サマラ、ロストフナドン、ヴォルゴグラード、カリーニングラード、ニジニノヴゴロド、エカテリンブルクの11開催都市で31の鉄道駅での評価を実施しました。

カリフォルニア州ロングビーチ港は、ピアBヤード鉄道施設に最大10億ドルを投資する計画でした。TranSystems社は、輸送およびサプライチェーンの分野で25年以上の経験があり、港と連携してシステム要件を定量化し、キャパシティの目標を達成し、利害関係者のコンセンサスを獲得しました。

公共交通会社はPwCオーストラリアを採用して、鉄道インフラの顧客の視点を提供し、鉄道ネットワークの運用に対する現在の事故の影響とその状況の改善方法を理解するのに役立つソリューションを開発しました。PwCのコンサルタントは、駅、列車の動き、事故、顧客の移動をシミュレートする鉄道ネットワークのモデルを構築することに決めました。

2012年、ロシア鉄道施設の所有および運営するロシアの鉄道会社は、貨物輸送の需要増に対応する為の戦略的な鉄道ネットワークを作成することを決定しました。このネットワークは、貨物輸送の効率を高めることを目的とし、3つの鉄道港と6つの輸送および物流ターミナル（TLT）で構成されていました。立ち上げの初期段階では、年間1億から1億2000万トンの貨物輸送量が増加します。