Имитация сложных систем и логистический реинжиниринг В.В. Киндинова, Е.О. Кринецкий, Е.В. Кузнецова, Ю.А. Шебеко, ИММОД-2013, Казань, 16-18 октября

Введение




В работе предлагается методология построения имитационной модели сложной системы, предполагающая разработку комплекса имитационных моделей (КИМ), включающего модели двух типов. Модель первого типа – это модель высокого уровня абстракции. Она описывает процесс в целом, исследуя воздействие на него макропараметров и получая на выходе искомые макро-характеристики. Модель позволяет грубо и оперативно оценить работу всей системы и выработать управленческие рекомендации. Модели второго типа рассматривают процесс более детально при заданных значениях макрохарактеристик, полученных с помощью модели первого типа, позволяют учесть воздействие на процесс параметров более низкого уровня абстракции и получить уточненные характеристики процесса. Модели второго типа используются в роли стенда для детальной проверки рекомендаций, полученных с помощью модели высокого уровня абстракции, и выработки управленческих решений на уровне технологии производства.


Современные складские комплексы – это масштабные технологические системы, характеризующиеся свойствами, присущими, по сути, любой сложной системе:

  1. мерой сложности (большим числом процессов, нетривиальным характером взаимодействия между ними, воздействием на комплекс разнообразных стохастических факторов);
  2. структурированностью (наличием вполне определенной организационной структуры).

Проблематика своевременного и адекватного мониторинга и управления базовыми логистическими процессами таких складских комплексов далека от окончательного разрешения. Анализ и реинжиниринг деятельности многономенклатурного складского комплекса (МСК) с использованием ИМ является актуальным. Предложенная выше методология построения имитационных моделей была применена для повышения эффективности управления МСК авиазапчастей. В работе изучается бизнес-процесс движения и переработки материального потока авиационного технического имущества (АТИ) на складе материально-технического снабжения воздушных судов (ВС) отечественного и зарубежного производства. Склад организует поставки различных авиационных изделий, отличающихся габаритами и весом, ценой и значимостью, способом доставки, видом упаковки, требованием к необходимому складскому оборудованию. Поставки различаются объемом, приоритетностью и т.п. Площадь склада – 7000 кв.м. Обработка товарного потока осуществляется круглосуточно, посменно персоналом, общее число которого не превышает 450 чел., в смене не более 50 чел. Работа персонала автоматизирована, т.е. у каждого имеется в достатке все необходимое ему оборудование. Склад является транзитным, т.е. выполняет роль промежуточного звена (Party Logistics оператора) между поставщиками и клиентами без накопления и длительного хранения товара. Срок хранения товара на складе не должен превышать 5 суток. Цель работы – повышение эффективности управления таким МСК с помощью средств имитационного моделирования.